Cube Litening AIR C:68X Race – ein kompromissloses Leichtgewicht für ambitionierte Rennradfahrer
Persönlicher Eindruck des Cube Litening AIR C:68X Race
Wenn man das Cube Litening AIR C:68X Race anschaut, empfinde ich geradezu eine elegante Schlichtheit. Das Rad wirkt auf den ersten Blick zurückhaltend, fast unterkühlt – und doch sportlich und zielgerichtet. Diese Kombination aus minimalistischem Look und kompromissloser Performance hat etwas Diszipliniertes, wie ein Werkzeug für ernsthafte Arbeit auf dem Asphalt. Für jemanden, der Leistung über Show stellt, könnte dieses Rad genau passen. Es vermittelt den Eindruck: „Hier zählt, was auf dem Asphalt passiert, nicht wie auffällig das Rad im Wind steht.“
Ausstattung & technische Daten vom Cube Litening AIR C:68X Race
Das Litening AIR C:68X Race ist ein seriös aufgestelltes Rennrad aus dem Hause Cube – und 2025 gehört es zur obersten Liga der Performance-Rennräder der Marke. Der Rahmen besteht aus dem hochwertigen C:68X® Carbon, gefertigt in der Advanced Twin Mold Technology. Für ein mittleres Rahmengröße liegt das Eigengewicht des Rahmens bei nur etwa 799 g.
Ausgestattet ist das Rad mit einer Shimano Ultegra Di2 12-Gang Schaltgruppe inklusive hydraulischer Scheibenbremsen (Flat Mount, 160/160 mm) – also eine sehr hochwertige, zuverlässige und moderne Ausstattung. Die Kurbelgarnitur ist eine Ultegra FC-R8100-P mit integriertem Powermeter, was für ambitionierte Fahrer ein echter Vorteil ist.
Die Laufräder sind Newmen Streem A.49/A.54 und aus Carbon, 21/24 Speichen, tubeless-ready. Bereift ist das Rad mit Continental Grand Prix 5000 S-TR (tubeless-ready) – eine der beliebtesten und leistungsfähigsten Straßenreifen auf dem Markt. Der Sattel stammt aus der hauseigenen ACID-Serie („Nuance SLT Carbon“) und die Sattelstütze ist aerodynamisch optimiert („Litening C:68X Aero, Comfort Flex“).
Was die Geometrie angeht: Cube bietet das Litening AIR in einer Größenreihe von 50 bis 60 cm an, mit entsprechend angepasster Sitz- und Lenkwinkel, Reach und Stack. Damit deckt das Modell eine breite Palette von Fahrergrößen ab. Das Gesamtgewicht des Rades wird mit ca. 7,3 kg angegeben.
Die Kabelführung ist vollständig intern – vom Cockpit über Vorbau, Lenker und Steuersatz bis in den Rahmen – was dem Rad ein sauber aufgeräumtes, aerodynamisches und modernes Erscheinungsbild verleiht.
Die Angaben zur maximalen Systemlast machen deutlich: Fahrer plus Ausrüstung dürfen insgesamt 115 kg nicht überschreiten.
Zusammengefasst: Ein ultraleichter, hochwertiger Carbon-Rahmen, moderne Komponenten, Top-Schaltung und Bremse, Carbonlaufräder, hochwertige Reifen und integrierte, aerodynamische Bauweise – all das zeigt: Cube hat mit dem Litening AIR C:68X Race ein echtes Wettkampf-Rennrad konstruiert.
Negative Gesichtspunkte vom Cube Litening AIR C:68X Race
Doch so beeindruckend die Technik auf dem Papier auch sein mag – es gibt auch Aspekte, die das Rad für manche weniger attraktiv machen.
Ein Punkt betrifft das Erscheinungsbild: Besonders in der klassischen „blackline“-Variante wirkt das Rad ziemlich unspektakulär. Es fehlt ein gewisser „Wow“-Faktor – es wirkt mehr wie ein leistungsorientiertes Werkzeug als ein stylischer Eyecatcher. Für Fahrer, die auf Marke, Status oder ein auffälliges Auftreten Wert legen, mag das ein Manko sein.
Außerdem muss man berücksichtigen, dass Cube trotz der hochwertigen Ausstattung und dem sehr guten Rahmen nicht unbedingt als Premium-Hersteller mit hochrangigem Markenimage im Sinne von Top-Tier-Profi-Marken gilt. Das Litening ist keineswegs ein Rad, das sofort mit großen Namen wie Specialized, Trek oder Cervélo assoziiert wird – zumindest nicht in jeder Community. Es bleibt also eher ein solides „Brot-und-Butter“-Rennrad denn ein Statussymbol.
Zudem zeigt die sehr sportliche, performance-orientierte Auslegung – mit schmaler Reifenfreigabe und Rennrad-Geometrie – dass dieses Rad weniger für entspannte Touren, Alltagseinsatz oder komfortorientierte Langstrecken gedacht ist. Wer eher gemütlich oder alltagstauglich unterwegs sein möchte, könnte sich andere Räder wünschen.
Positive Eigenschaften des Cube Litening AIR C:68X Race
Trotz der eher nüchternen Optik und der zurückhaltenden Positionierung als „seriöses Werkzeug“ hat dieses Rad viele Qualitäten, die mich persönlich überzeugen könnten, würde ich mich für ein Rennrad dieser Kategorie entscheiden wollen.
Zunächst einmal: Die Kombination aus extrem leichtem Carbon-Rahmen und hochwertiger, moderner Ausstattung macht das Litening AIR zu einem echten Leichtgewicht – ein klarer Vorteil gerade beim Klettern oder wenn man häufig Anstiege bewältigt. In diesen Situationen zählt jedes Gramm, und mit etwas über 7 kg Gesamtgewicht ist man bereits nahe an dem, was UCI-Rennräder wiegen dürfen. Das bedeutet für mich: ein Extra an Geschwindigkeit und Effizienz, gerade bergauf oder beim Beschleunigen.
Die Shimano Ultegra Di2-Gruppe mit 12 Gängen und hydraulischen Scheibenbremsen bietet ein sehr ausgewogenes Verhältnis aus Zuverlässigkeit, Schaltpräzision und moderner Bremskraft. Dass zudem ein Powermeter in der Kurbel integriert ist, zeigt, wie ambitioniert dieses Rad gedacht ist – für Fahrer, die ihre Leistung messen und optimieren wollen.
Die Carbonlaufräder von Newmen sind leicht und steif, die Continental Grand Prix 5000 Reifen sind ein Klassiker, wenn es um schnellen, effizienten Rollwiderstand und gute Traktion geht. Die tubeless-ready Qualitäten sind gerade bei langen Trainingsfahrten oder Wettkämpfen kein Nachteil.
Auch die Geometrie des Rahmens spricht klar für Performance: je nach Rahmengröße wird eine sportliche, aber nicht übermäßig aggressive Sitzposition ermöglicht – agil, reaktionsfreudig und direkt. Die intern geführten Kabel verleihen dem Rad nicht nur ein sauberes, aufgeräumtes und modernes Erscheinungsbild, sondern minimieren auch Luftwiderstand – was besonders bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße spürbar sein dürfte.
Als Kletterrad und vielseitiges Rennrad für Straße, lange Ausfahrten oder Wettkämpfe erscheint das Litening AIR als sehr starkes Paket. Aus meiner Sicht vermittelt es ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Für die Ausstattung – Carbonrahmen, Powermeter, Di2, Carbonräder – benötigt man bei vielen Herstellern mehr Budget. Cube schafft hier offenbar, Komponenten und Material auf hohem Niveau mit einem insgesamt attraktiven Gesamtpaket zu verbinden.
Schließlich spricht das Rad auch optisch eine klare Sprache: sachlich, zurückhaltend, funktional. Für Fahrer, die Leistung, Effizienz und Renncharakter über optische Brillanz stellen, ist das ein Plus. Man fährt nicht mit dem Rad – man macht etwas mit dem Rad.
Fazit & Zielgruppen des Cube Litening AIR C:68X Race
Wenn ich überlege, wer mit diesem Rad am ehesten glücklich wird, denke ich an folgende Zielgruppen:
- Ambitionierte Hobby-Rennradfahrer, die Wert auf ein leichtes, agiles Rad für Training, Rennteilnahmen oder lange Ausfahrten legen.
- Fahrer mit Fokus auf Leistung und Effizienz, etwa jene, die Leistung mit Powermeter messen, Steigungen lieben oder Geschwindigkeit suchen.
- Sportler, die ein solides, alltagstaugliches, aber schnelles Rennrad für Straße und Marathon einsetzen wollen, ohne zu viel Geld für „High-End Premium Marke“ auszugeben.
- Radsport-Einsteiger mit hohen Ansprüchen, die sich ein zukunftstaugliches Bike wünschen, das mitwächst und bei ambitioniertem Einsatz nicht gleich an seine Grenzen stößt.
Das Cube Litening AIR C:68X Race ist für mich ein beeindruckendes Beispiel dafür, wie ein modernes Rennrad aussehen kann, wenn man Leistung, Gewicht und Ausstattung konsequent in den Mittelpunkt stellt. Es ist kein Showrad, kein High-End Prestige-Objekt, das mit auffälligen Farben oder Markenprestige protzt. Stattdessen ist es sachlich, effizient, kompromisslos – ein Werkzeug für ambitionierte Fahrer, die Leistung auf der Straße suchen.
Die technischen Eckdaten – Carbonrahmen, nur wenige Kilogramm Gesamtgewicht, Ultegra Di2, Powermeter, Carbonlaufräder, hochwertige Reifen und Scheibenbremsen – machen es zu einem sehr attraktiven Paket, gerade mit Blick auf Preis-Leistung. Für alle, die ein leichtes, schnelles, zuverlässiges Rennrad wollen, ohne für den Markennamen übermäßig viel zu bezahlen, ist es aus meiner Sicht eine starke Wahl.
Gleichzeitig sollte man sich bewusst sein: Das Rad setzt einen klar sportiven Fokus, mit begrenzter Vielseitigkeit. Wer Komfort, Vielseitigkeit oder ein prestigeträchtiges Markenimage sucht, wird vielleicht anderswo fündig.
Insgesamt: Wenn ich ein Rennrad für ernsthafte Straßenkilometer und ambitionierte Touren planen würde – mit Fokus auf Leistung, Gewicht und direkte Performance – würde ich das Litening AIR C:68X Race definitiv in die engere Auswahl nehmen. Wer ein treues, leistungsorientiertes Rennrad für Training, Wettkampf oder lange Fahrten sucht – dieses Rad liefert, was es verspricht.
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