BMC UnReStricted 01 Three (2023): Schnelles Gravelbike für Rennen und anspruchsvolle Trainingsrunden
Persönlicher Eindruck des RBMC UnReStricted 01 Three
Wenn ich das BMC UnReStricted 01 Three (2023) betrachte, entsteht sofort der Eindruck eines Gravelbikes, das nicht nur bereit für Abenteuer ist – sondern sich regelrecht nach Geschwindigkeit und anspruchsvollem Terrain sehnt. Die Linienführung wirkt straff und sportlich, der Carbonrahmen vermittelt eine gewisse athletische Ruhe, die man oft nur bei Rädern findet, die für den intensiven Einsatz gedacht sind. Auch wenn ich es nicht selbst gefahren bin, würde ich vermuten, dass das URS 01 Three auf rauen Pisten, Kursen und steilen Anstiegen genau jene Mischung aus Leichtigkeit und Kontrolle ausstrahlt, die man bei schnellen Trainingsrunden zu schätzen weiß.
Ausstattung & technische Daten vom BMC UnReStricted 01 Three
Das Herzstück bildet der URS 01 Premium Carbonrahmen, ausgestattet mit Micro Travel Technology (MTT) und dem Tuned Compliance Concept Gravel (TCC). Diese Kombination vermittelt – zumindest aus technischer Sicht – die klare Absicht, Vibrationen und Schläge zu glätten, ohne spürbare Energie zu verlieren. Die sogenannte Gravel+-Geometrie steht für ein progressives, auf Geschwindigkeit ausgelegtes Handling: ein flacher Steuerwinkel um die 70 °, kombiniert mit einem längeren Radstand, der bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität verspricht.
Die interne Kabelführung über das ICS Stealth Cable Routing sorgt für ein cleanes, windschnittiges Cockpit – ein nicht zu unterschätzender Vorteil auf schnellen Kursen, wo jedes Detail zählt. Auch die Gabel aus URS 01 Carbon folgt dem TCC-Prinzip und trägt zur Vibrationsdämpfung bei, während Steckachsen (12×100/12×142 mm) die Steifigkeit bei harten Antritten sichern.
Beim Antrieb setzt BMC auf das Campagnolo Ekar 1×13-System: ein leichtes, robustes Setup mit 38er Kettenblatt und einer Kassette von 10–44 Zähnen. Für schnelle Gravelrennen und steile Anstiege ergibt das eine große Übersetzungsbandbreite, ohne komplizierte Umwerfermechanik. Die hydraulischen Ekar-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren vorne wie hinten sind ebenfalls ein Pluspunkt bei aggressiver Fahrweise.
Die Campagnolo Levante-Laufräder – breit, stabil und tubeless-ready – harmonieren hervorragend mit den WTB Raddler 40 mm-Reifen, die ihren Grip besonders auf rauem Untergrund ausspielen. Bis zu 42 mm Reifenfreiheit ermöglichen es, je nach Einsatzgebiet mehr Traktion oder mehr Geschwindigkeit auszuwählen.
Als weiteres technisches Highlight gilt der ICS MTT x Redshift Suspension Stem, ein Elastomer-Vorbau, der Erschütterungen deutlich minimiert, ohne das direkte, präzise Lenkverhalten zu beeinträchtigen – ein Vorteil für anspruchsvolle, schnelle Kurse.
Negative Gesichtspunkte vom BMC UnReStricted 01 Three
Trotz der sportlichen Ausrichtung zeigt das URS 01 Three auch Schwächen. Für umfangreiches Bikepacking oder mehrtägige Expeditionen mangelt es an ausreichenden Anschraubpunkten. Die vorhandenen Mounts für Gepäckträger und Schutzbleche sind zwar hilfreich, aber für klassisches Self-Supported-Racing oder lange Touren unter voller Beladung eher knapp bemessen.
Die straffe Integration – besonders die interne Kabelführung – kann zu einem höheren Aufwand bei Wartungsarbeiten führen. Zudem bleibt das Rad trotz großzügiger Reifenfreiheit auf 42 mm limitiert, was in sehr grobem Gelände gewisse Grenzen setzt. Wer extreme, langsamere Offroad-Abenteuer sucht, findet anderswo geeignetere Plattformen.
Positive Eigenschaften des BMC UnReStricted 01 Three
Gerade wenn man den Einsatzbereich im sportlichen Kontext betrachtet, zeigt das BMC URS 01 Three seine größten Stärken. Die progressive Geometrie wirkt wie geschaffen für hohe Geschwindigkeiten auf losem Untergrund. Der flache Lenkwinkel, die zentrale Sitzposition und die verlängerte Front sorgen vermutlich für ein kontrolliertes, sattes Fahrgefühl selbst bei hohem Tempo. Besonders auf schnellen Kursen oder in langen Abfahrten dürfte diese Stabilität ein großer Vorteil sein.
Die Micro Travel Technology (MTT) am Heck sowie das TCC Gravel-Konzept im gesamten Rahmen- und Gabeldesign geben dem Rad eine sehr ausgewogene Struktur: spürbare Vibrationsreduzierung, ohne die Effizienz flacher oder steiler Antritte zu mindern. Ich würde vermuten, dass genau hier der große Unterschied zu vielen klassischen Carbon-Gravelbikes liegt – weniger Ermüdung, mehr Reserven, und gleichzeitig kein verlustbehaftetes „Wippen“.
Der Redshift-Vorbau (ICS MTT) ergänzt dieses System ideal: Gerade bei längeren Rennen, schnellen XC-artigen Passagen oder ruppigen Schottertrails können die Hände und der Oberkörper deutlich entlastet werden. Das dürfte insbesondere bei intensiven Trainingsrunden oder harten Rennen ein realer Vorteil sein.
Der Campagnolo Ekar-Antrieb wiederum passt perfekt zu dieser sportlichen Ausrichtung. Die 13-fach-Kassette mit den eng abgestuften oberen Gängen unterstützt flüssige, effiziente Trittfrequenzen im Race-Tempo, während die unteren Gänge auch steile, technisch anspruchsvolle Passagen abdecken. Dazu kommen die kraftvollen Scheibenbremsen, die gerade bei hohen Geschwindigkeiten im losen Untergrund Sicherheit geben.
Auch die Levante-Laufräder sind ein sportlicher Volltreffer: steif, leicht, aber dennoch robust – ideal für harte Beschleunigungen und schnelle Richtungswechsel. Dass das Gesamtgewicht des Rads unter neun Kilogramm liegt, ist ein weiterer Hinweis darauf, dass BMC den sportlichen Anspruch klar verfolgt.
Unterm Strich vereint das URS 01 Three genau jene Eigenschaften, die ein Race-orientiertes Gravelbike auszeichnen: Dämpfung ohne Trägheit, Stabilität ohne Schwerfälligkeit, Komfort ohne Einbußen bei der Effizienz.
Fazit & Zielgruppen des BMC UnReStricted 01 Three
Meiner persönlichen Einschätzung nach ist das BMC UnReStricted 01 Three (2023) eines jener Gravelbikes, die besonders Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die Speed, Kontrolle und Laufruhe auf rauem Terrain suchen. Es ist kein Bikepacking-Trekker und auch kein reinrassiges Adventure-Bike – vielmehr ein leistungsorientiertes Gerät für schnelle, technisch anspruchsvolle Einsätze.
Ideal ist es für:
- Gravel-Rennen aller Art, vom schnellen Rundkurs bis zu anspruchsvolleren, längeren Events.
- Ambitionierte Trainingsrunden auf rauen Pisten, Wald- und Schotterwegen.
- Fahrerinnen und Fahrer, die an ihrem Handling bei hoher Geschwindigkeit feilen wollen.
- Menschen, die ein leichtes, komfortoptimiertes, aber kompromisslos sportliches Gravelbike suchen.
- Pendler mit sportlichem Fokus, die ein agiles, schnell reagierendes Bike bevorzugen.
Mein persönliches Urteil: Das URS 01 Three wirkt wie ein Bike, das seine wahre Stärke dann ausspielt, wenn der Untergrund unruhig wird und das Tempo hoch bleibt. Wer ein Gravelbike sucht, das Wettkampfpotenzial mit technischer Finesse verbindet, dürfte hier einen echten Volltreffer landen.
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